LEONARDO TORRES QUEVEDO (1852-1936)

1868. Finalizada una primera etapa de estudios de Bachillerato en el Instituto de Enseñanza Media de , y se desplaza a , donde completa su formación durante dos años en el Colegio de los Hermanos de la Doctrina Cristiana.

1870. La familia se instala en Madrid.

1871. Ingresa en la Escuela Oficial del Cuerpo de Ingenieros de Caminos.

1876. Termina sus estudios de Ingeniería de Caminos. Ejerce su profesión durante unos meses, dedicado a trabajos ferroviarios, renunciando -dice- “para dedicarme a pensar en mis cosas”. Viaja por Europa.

1878. Estudio, lectura, recogimiento, pensamiento, descanso y práctica experimental en el Valle de Iguña.

1885. Se casa con Luz Polanco y Navarro en (Molledo). Ensaya el en el entorno de su casa.

1887. Patenta el en España, Suiza, Francia, Alemania, EE.UU., Italia, Reino Unido, etc.

1889. Traslado a . Simultanea estudios matemáticos, físicos y técnicos con tertulias culturales.

1890. Presenta en su proyecto de , que es rechazado con burlas en la prensa.

1893. Presenta a la Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de Madrid su , calificada por Eduardo Saavedra como “suceso extraordinario en el curso de la producción científica española”. Cumplidos los 40 años, comienza la senda del éxito científico y su vida se identifica socialmente con su obra.

1895. Presenta la memoria “Sur les machines algébriques” en el Congreso de de la Asociación Francesa para el Progreso de las Ciencias.

1900. Presenta la memoria “Machines à calculer” en la Academia de Ciencias de Paris.

1901. Ingresa en la Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de Madrid.

1902. Presenta en Francia la solicitud de patente por “Perfectionnements aux aérostats dirigeables”. Eleva a las Academias de y la Memoria de la patente y la “Note sur le calcul d'un ballon dirigeable a quilla et suspentes interieures”, informadas favorablemente por P. Appell y J. Echegaray.

1902. Patente francesa del : “Système dit Télékine pour commander à distance un mouvement mécnique”, primer sistema de mando a distancia (mediante ondas hertzianas) de la historia.

1903. Construido su primer modelo del en el Laboratorio de Mecánica de La Sorbona, lo presenta en la Academia de Ciencias de Paris.

1904. 4 de enero. El Gobierno crea el (dependiente de la Dirección General de Obras Públicas del Ministerio de Fomento) para la realización de ensayos del y del telekino.

1906. 26 de junio. Inflado de la envuelta del dirigible, de 640 m , en el Parque del Aero-Club de . Solicita patente en España por “Un nuevo sistema de globos fusiformes deformables”, su sistema de dirigibles autorrígidos. Traslado del al Parque de Aerostación Militar de Guadalajara. 6 de septiembre. Pruebas del en el Abra de en presencia del Rey Alfonso XIII.

1907. 12 y 13 de septiembre. Botadura en Guadalajara del “Torres Quevedo nº 1”, primer dirigible español. 30 de septiembre. Inauguración del (sasn Sebastián), primer teleférico para el transporte de pasajeros de la historia.

1908. 14 de junio-11 de julio. Ensayos en del “Torres Quevedo nº 2”, de 950 m , con los motores en marcha y pasajeros en la barquilla (D. Leonardo, A. Kindelán, P. Vives, A. Gordejuela, y otros oficiales). 
22 de julio. R. O. del Ministerio de Fomento dando el nombre “Torres Quevedo” al dirigible. Dimisión de Kindelán. El abandona.

1909. Pruebas del “Torres Quevedo nº 2” en Sartrouville (París). La Casa Astra decide comprar la patente. El 12 de febrero de 1910 se firma el contrato.

1911. Solicitud de patente por “Moyenes de campament pour Ballons dirigeables”, poste de amarre para fijación superior pivotante de dirigibles. Febrero-marzo. Éxito de las pruebas del “Astra- Torres nº 1”, de 1600 m , en Issy-les Moulineaux (París).

1912. Presenta en su , primera manifestación de “inteligencia artificial” de la historia.

1913. Solicitud de patente del “Buque-campamento”. El “Astra-Torres XIV” de 8300 m bate el record de velocidad en los ensayos de recepción: 83,2 km/h.

1914. Publica, obra cumbre en la historia de la Ciencia española.

1916. Inauguración oficial del (Canadá): el “Spanish Aerocar”.

1919. Solicitud de patente del “Hispania”.

1920. Presenta en París su y el, primer ordenador en el sentido actual de la historia. 31 de octubre. Ingresa en la Real Academia Española.

1922. Doctor por La Sorbona, . Comendador de la Legión de Honor de la RepúblicaFrancesa.

1927. Nombrado uno de los 12 académicos asociados de la Academia de Ciencias de Paris.

1928. Presidente de la Real Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de Madrid.

1936. 18 de diciembre. Muere en en plena Guerra Civil. El acontecimiento pasa inadvertido.